Llegir correctament un full de dades de la bomba hidràulica requereix entendre quins números són realment importants per a la fiabilitat a llarg termini i quins són els límits teòrics que mai s'han de mantenir a la pràctica.
Classes de pressió:
A les especificacions de la bomba apareixen tres valors de pressió: pressió de treball, pressió nominal i pressió màxima (pic). L'error crític és tractar la pressió nominal com l'objectiu de funcionament normal. La pressió nominal és la pressió a la qual la bomba pot funcionar contínuament durant la seva vida útil nominal en condicions especificades. En aplicacions reals, la pressió de treball a llarg termini s'ha de mantenir un 20-30% per sota del valor nominal. Aquest marge té en compte els pics de pressió durant la commutació de la vàlvula, les condicions transitòries durant les transicions de cicle i l'efecte acumulat del desgast en els espais lliures interns.
Desplaçament versus cabal:
El desplaçament (cc/rev) és un paràmetre geomètric: el volum d'oli que mou la bomba per revolució, independentment de la velocitat. El cabal (L/min) és el desplaçament multiplicat per la velocitat de rotació. Quan dimensioneu una bomba per a una aplicació, calculeu el cabal necessari en funció dels requisits de velocitat de l'actuador i, a continuació, afegiu un marge d'aproximadament un 10% per tenir en compte les fuites internes i les pèrdues del sistema. La selecció d'una bomba amb una capacitat de cabal que coincideixi exactament amb la demanda calculada no deixa espai per a la degradació de l'eficiència a mesura que la bomba envelleix.
Eficiència:
L'eficiència total de la bomba és el producte de l'eficiència volumètrica (quant oli surt realment en comparació amb la teòrica) i l'eficiència mecànica (quanta potència d'entrada es transfereix a l'energia hidràulica). Tots dos disminueixen amb el desgast. Per a les bombes de pistons axials tipus Rexroth com les sèries A4VSO i A2FO, una bomba nova normalment aconsegueix una eficiència total per sobre del 90%. Quan l'eficiència total cau per sota del 80%, la bomba està malgastant energia com a calor, i aquesta calor accelera la degradació del petroli, l'enduriment del segell i la pèrdua d'eficiència addicional en una espiral de composició.
Per a les bombes d'engranatges interns, l'eficiència volumètrica és especialment sensible a la distància entre les dents de l'engranatge i la carcassa interna. A mesura que aquest espai lliure augmenta amb el desgast, les fuites internes augmenten i el cabal efectiu disminueix, fins i tot quan la bomba soni normal durant el funcionament.
La conclusió pràctica: controlar les tendències d'eficiència, no només els valors absoluts. Una bomba que perd un 2-3% d'eficiència per trimestre és un candidat de manteniment, independentment dels nivells de sortida actuals.
